Общая картина электромобилей

Меньше транспортных средств и меньшее количество миль должно быть нашим будущим

Мир стремительно движется к электрической мобильности — велосипедам, скутерам, автомобилям, автобусам и грузовикам. Новые правила, предложенные Федеральным агентством по охране окружающей среды (EPA) для более строгого сокращения загрязнения выхлопных труб, означают, что в течение 10 лет две трети всех новых автомобилей, половина новых коммерческих автомобилей и до трети новых 18-колесных транспортных средств могут быть электрический. Калифорния установила новые стандарты, которые требуют от производителей продавать все большее количество грузовых автомобилей и автобусов с нулевым уровнем выбросов.

Эти шаги имеют важное значение для решения проблемы 28 процентов общего загрязнения климата в США, которое приходится на транспорт. Компонент грузовых автомобилей и автобусов составляет около одной десятой всего автомобильного движения в США, но на его долю приходится более половины загрязнения воздуха в этом секторе.

Однако одно предостережение. Индустрия ископаемого топлива, несмотря на свои публичные заявления в поддержку чистой энергетики и огромные расходы на пропаганду, отправляет больше лоббистов, чем любая другая страна, на каждую национальную или международную встречу по вопросам климата с целью замедлить или сорвать прогресс на пути к более чистому энергетическому будущему. Более того, она ежегодно собирает 5,2 триллиона долларов в виде субсидий (6,5 процента мирового ВВП) и продолжает использовать все возможности для добычи большего количества ископаемого топлива.

Очевидно, что эта модель добычи и эксплуатации должна измениться, если мы хотим спасти планету. Кроме того, сокращение количества производимой энергии, включая возобновляемые источники энергии, облегчит и ускорит переход на 100-процентное использование возобновляемых источников энергии. Исключением являются страны с самыми низкими доходами, которым необходимо увеличить потребление энергии для удовлетворения основных потребностей человека. МГЭИК (Межправительственная группа экспертов по изменению климата) указывает, что если мы хотим ограничить потепление примерно на 1,5 градуса Цельсия выше доиндустриального уровня, то нам необходимо сократить глобальное потребление энергии, в основном в странах с высоким уровнем дохода. Почему в богатых странах? Потому что в среднем мы потребляем 28 тонн материальных вещей на человека в год. Сосредоточение внимания на материалах имеет ряд значительных преимуществ, включая снижение давления на экосистемы. Это означает меньшую вырубку лесов, меньшее разрушение среды обитания и меньшее разрушение биоразнообразия.

Основа рассмотрения электромобилей и грузовиков должна включать сокращение общего количества автомобилей, их меньших размеров и сокращение пробега. Лучший способ добиться такого сокращения — инвестировать в доступный (или даже бесплатный) общественный транспорт, который более эффективен с точки зрения материалов и энергии. Очень важно сделать его максимально привлекательным, чистым и удобным.

Хотя солнечный свет и ветер, очевидно, чисты, инфраструктура, необходимая для их улавливания, и продукты, использующие эту чистую энергию, таковыми не являются. Переход к ним потребует резкого увеличения добычи металлов и редкоземельных минералов, что повлечет за собой реальные экологические и социальные издержки. Мы много раз обманывали себя (или были обмануты) новыми технологиями или повышением эффективности использования материалов, которые обещают устойчивые выгоды, но приводят к увеличению производства, потребления и выбросов парниковых газов. Только повсеместно применяя чистый экологический анализ, который рассматривает всю картину и фокусируется исключительно на снижении воздействия на окружающую среду, мы сможем помочь себе и нашей планете.